Celkové náklady na elektromobil: koľko stojí kúpa a vlastníctvo

Pri kúpe elektromobilu je jednoduché sústrediť sa na dve čísla: cenu auta a cenu elektriny. Ani jedno však samo osebe nehovorí, koľko vás bude elektromobil skutočne stáť. Ak kúpite jazdený elektromobil, niekoľko rokov na ňom jazdíte a následne ho predáte, vaším nákladom nie je celá suma zaplatená pri kúpe. Časť hodnoty získate pri predaji späť. Na druhej strane treba ku kúpe pripočítať elektrinu, servis, pneumatiky, poistenie a ďalšie výdavky. Preto je pri ekonomickom hodnotení auta užitočné pozerať sa na TCO (Total Cost of Ownership) – celkové náklady na vlastníctvo. V tomto článku si ukážeme, čo do TCO patrí a na konkrétnom príklade jazdeného elektromobilu vypočítame, koľko môže stáť jeho vlastníctvo počas piatich rokov.

Čo sú celkové náklady na vlastníctvo elektromobilu (TCO)?

TCO sa na auto pozerá z pohľadu celého obdobia vlastníctva. Nerieši iba to, koľko zaplatíte pri kúpe alebo koľko stojí elektrina na 100 kilometrov. Pri výpočte treba zohľadniť peniaze vložené do auta pri jeho obstaraní, náklady vznikajúce počas používania a hodnotu, ktorú má vozidlo na konci sledovaného obdobia.

Aké náklady treba pri elektromobile započítať?

Pri jazdenom elektromobile treba počítať najmä s týmito položkami:

• nákupná cena auta a náklady súvisiace s jeho obstaraním,
• elektrina na nabíjanie,
• servis a údržba,
• pneumatiky,
• PZP a prípadné havarijné poistenie,
• ďalšie individuálne náklady,
• strata hodnoty počas vlastníctva.

Ak je vozidlo financované úverom alebo leasingom, do skutočných nákladov patria aj náklady financovania.

Ako sa počíta TCO elektromobilu?

Pre praktický výpočet môžeme použiť zjednodušený vzorec: TCO = obstarávacie a prevádzkové náklady počas vlastníctva − hodnota auta pri predaji Pri jazdenom vozidle je dôležité správne určiť začiatok sledovaného obdobia. Ak v roku 2026 kúpite elektromobil prvýkrát registrovaný v roku 2021, do vášho TCO nevstupuje pôvodná cena nového auta v roku 2021. Rozhoduje nákupná cena jazdeného vozidla v roku 2026 a suma, ktorú zaň získate pri ďalšom predaji. Pokles hodnoty medzi rokmi 2021 a 2026 znášal predchádzajúci majiteľ. Vy nesiete stratu hodnoty počas svojho obdobia vlastníctva.

Obstarávacia cena elektromobilu je iba začiatok

Cena uvedená v inzeráte je najviditeľnejším nákladom, ale pri ekonomickom rozhodovaní by nemala byť jediným.

Kúpna cena nového a jazdeného elektromobilu

Pri novom aute začína majiteľ s obstarávacou cenou nového vozidla. Pri jazdenom aute vstupuje do TCO cena, za ktorú ho kúpi nový majiteľ na sekundárnom trhu. To je dôležité aj pri posudzovaní jazdeného elektromobilu. Jeho nový majiteľ už nenesie časť poklesu hodnoty, ktorá nastala počas prvých rokov života auta. V našom modelovom príklade použijeme Hyundai Kona Electric 64 kWh s prvou registráciou v roku 2021, ktorý kupujeme ako jazdený v roku 2026. Pre výpočet používame modelovú nákupnú cenu 22 000 €. Ide o modelový vstup ukotvený v cenách porovnateľných jazdených vozidiel na trhu v čase prípravy článku, nie o tvrdenie, že 22 000 € predstavuje priemernú trhovú cenu každej Kony z roku 2021.

Aké jednorazové náklady vznikajú pri kúpe?

Samotná cena auta nemusí byť celým vstupným výdavkom. Pri dovezenom elektromobile treba počítať napríklad s dopravou, administratívou a prihlásením vozidla. V našom výpočte použijeme na obstaranie, dovoz a prihlásenie modelovú sumu 1 000 €. Nejde o univerzálnu cenu dovozu. Skutočné náklady závisia od konkrétneho auta a spôsobu jeho obstarania. koľko stojí dovoz elektromobilu z Nemecka

Financovanie mení skutočnú cenu auta

Ak vozidlo financujete, úrok a ďalšie náklady financovania zvyšujú jeho TCO. Dve rovnaké autá kúpené za rovnakú cenu preto nemusia mať pre dvoch majiteľov rovnaké celkové náklady. Aby náš model nebol závislý od individuálnej úrokovej sadzby a podmienok úveru, počítame s kúpou z vlastných zdrojov. financovanie elektromobilu Ak vozidlo kupujete na firmu, daňový režim rieši elektromobil na firmu.

Koľko stojí prevádzka elektromobilu?

Pri elektromobile sa veľká pozornosť venuje cene elektriny. Je to dôležitá položka, ale výsledok závisí od spotreby, ročného nájazdu a najmä od toho, kde a za koľko auto nabíjate.

Spotreba elektriny a ročný nájazd

Pre náš päťročný model používame nájazd 15 000 km ročne, teda: 15 000 × 5 = 75 000 km Pri spotrebe zároveň potrebujeme rozlišovať medzi údajom, ktorý vidí vodič pri jazde, a množstvom elektriny, ktoré reálne zaplatí pri nabíjaní. Do celkovej spotreby zo siete vstupujú aj nabíjacie straty. Preto používame konzervatívny modelový predpoklad: 18,5 kWh elektriny zo siete na 100 km. Za 75 000 km to predstavuje: 75 000 × 18,5 / 100 = 13 875 kWh Modelový elektromobil teda počas piatich rokov odoberie zo siete približne 13 875 kWh elektriny. spotreba elektromobilu

Domáce a verejné nabíjanie mení náklady na prevádzku

Cena jednej kWh nie je pre každého vodiča rovnaká. Inú cenu môže mať elektrina nabíjaná doma a inú verejné AC, DC alebo ultrarýchle nabíjanie. Pre náš model používame:

• 80 % energie nabitej doma za 0,19595 €/kWh,
• 20 % energie na verejných DC nabíjačkách za 0,49 €/kWh.

Vážená modelová cena elektriny je: (0,80 × 0,19595) + (0,20 × 0,49) = 0,25476 €/kWh Pri spotrebe zo siete 18,5 kWh/100 km dostaneme: Tabuľka neznamená, že každý vodič bude nabíjať za tieto ceny. Ukazuje, aký veľký vplyv môže mať spôsob nabíjania na prevádzkové náklady rovnakého auta. cena domáceho nabíjania elektromobilu

Servis a údržba elektromobilu

Elektromobil nemá spaľovací motor, motorový olej ani viacero komponentov typických pre klasický pohon. To však neznamená, že jeho servisné náklady sú nulové.

Ktoré servisné náklady pri elektromobile odpadajú?

Majiteľ elektromobilu nerieši napríklad pravidelnú výmenu motorového oleja, olejového filtra, zapaľovacích sviečok či servis výfukovej sústavy. Jednoduchší pohonný systém tak odstraňuje časť servisných položiek typických pre spaľovacie auto.

S akými nákladmi na údržbu treba stále počítať?

Elektromobil má naďalej brzdy, podvozok, klimatizáciu, pneumatiky, ložiská, prevádzkové kvapaliny a množstvo ďalších komponentov. Rovnako môže vzniknúť neočakávaná porucha. V našom TCO preto používame rozpočtový predpoklad 400 € ročne na bežný servis, údržbu a rezervu na menšie opravy, teda 2 000 € počas piatich rokov. Nejde o tvrdenie, že konkrétna Kona bude stáť na servise presne túto sumu. Je to modelová rezerva potrebná na zostavenie TCO. servis elektromobilu

Poistenie a ďalšie náklady na vlastníctvo

Energia a servis stále nevytvárajú celé náklady na vlastníctvo elektromobilu. Do rozpočtu patria aj výdavky, ktoré existujú bez ohľadu na to, koľko elektriny auto spotrebuje.

PZP a havarijné poistenie elektromobilu

Cenu poistenia nemožno korektne určiť jednou sumou platnou pre každého vodiča. Závisí od vozidla, jeho hodnoty, vodiča, bonusu, poisťovne, rozsahu krytia a spoluúčasti. Pre model používame 700 € ročne za PZP a havarijné poistenie spolu, teda 3 500 € za päť rokov. Ide o modelový predpoklad. Pri výpočte vlastného TCO ho treba nahradiť konkrétnou poistnou ponukou. poistenie elektromobilu

Pneumatiky a ďalšie pravidelné výdavky

Pneumatiky držíme vo výpočte oddelene od servisu, aby sa tento náklad nestratil v jednej všeobecnej servisnej položke. Pri nájazde 75 000 km používame modelový rozpočet 1 200 € počas piatich rokov. Skutočná suma bude závisieť od rozmeru kolies, značky pneumatík, ich stavu pri kúpe vozidla, používania letnej a zimnej sady a štýlu jazdy.

Strata hodnoty môže byť jedným z najväčších nákladov elektromobilu

Pri diskusiách o nákladoch elektromobilov sa často porovnávajú centy za jednu kWh. Oveľa väčšiu sumu však môže predstavovať rozdiel medzi tým, za koľko auto kúpite a za koľko ho neskôr predáte.

Ako započítať stratu hodnoty do celkových nákladov

Použijeme jednoduchý výpočet: nákupná cena − predajná hodnota = strata hodnoty počas vlastníctva Ak jazdený elektromobil kúpime v roku 2026 za 22 000 € a po piatich rokoch ho predáme za 10 000 €, strata hodnoty bude: 22 000 − 10 000 = 12 000 € To však neznamená, že dnes vieme, koľko bude konkrétna Kona stáť v roku 2031. Hodnota 10 000 € je scenárový predpoklad, nie prognóza budúcej trhovej ceny.

Čo ovplyvňuje zostatkovú hodnotu elektromobilu?

Budúcu hodnotu môže ovplyvniť vek a nájazd auta, technický a vizuálny stav, história, stav trakčnej batérie, zostávajúca záruka, atraktivita konkrétneho modelu aj vývoj cien nových a jazdených elektromobilov. Preto je pri TCO rozumnejšie pracovať s viacerými scenármi: strata hodnoty elektromobilu

Modelový výpočet celkových nákladov jazdeného elektromobilu za 5 rokov

Teraz spojme všetky položky do jedného výpočtu. Nejde o predpoveď nákladov každého majiteľa Hyundai Kona Electric. Ide o transparentný model, pri ktorom sú všetky predpoklady viditeľné a môžete ich nahradiť vlastnými údajmi.

Vstupné údaje modelového elektromobilu

Modelujeme kúpu jazdeného Hyundai Kona Electric 64 kWh s prvou registráciou v roku 2021. Auto kupujeme ako jazdené v roku 2026 a sledujeme jeho náklady do roku 2031. Pri interpretácii výsledku je podstatné rozlišovať medzi overiteľným aktuálnym údajom, modelovým predpokladom a hodnotou vypočítanou z týchto vstupov.

Náklady na energiu za 5 rokov

Pri 75 000 km a spotrebe zo siete 18,5 kWh/100 km: 75 000 × 18,5 / 100 = 13 875 kWh Pri váženej modelovej cene elektriny 0,25476 €/kWh: 13 875 × 0,25476 = približne 3 535 € To predstavuje približne:

• 707 € ročne,
• 59 € mesačne,
• 4,71 € na 100 km.

Servis, poistenie a ostatné náklady

Za päť rokov v základnom modeli počítame s týmito ďalšími výdavkami:

• servis a údržba: 2 000 €,
• pneumatiky: 1 200 €,
• poistenie: 3 500 €,
• dovoz, obstaranie a prihlásenie: 1 000 €.

Spolu ide o 7 700 €. Tieto výdavky sú jedným z dôvodov, prečo samotná cena elektriny nemôže reprezentovať celkové náklady na vlastníctvo auta.

Strata hodnoty po 5 rokoch

Pri nákupnej cene 22 000 € a základnom scenári predajnej hodnoty 10 000 €: 22 000 − 10 000 = 12 000 € V našom základnom modeli je teda strata hodnoty výrazne vyšším nákladom než elektrina spotrebovaná počas celých piatich rokov.

Výsledné TCO – koľko elektromobil skutočne stál

Pri uvedených predpokladoch teda vychádza: TCO za 5 rokov: približne 23 235 € TCO za rok: približne 4 647 € TCO za mesiac: približne 387 € TCO na kilometer: približne 0,31 €/km TCO na 100 km: približne 31 €/100 km Tu je viditeľný zásadný rozdiel medzi cenou jazdy a cenou vlastníctva: Elektrina v našom modeli stojí približne 4,71 € na 100 km, ale celkové vlastníctvo auta približne 31 € na 100 km. Cena energie preto nie je to isté ako cena vlastníctva automobilu.

Ako výsledok zmení budúca predajná cena?

Ak ostatné vstupy ponecháme rovnaké a zmeníme iba hodnotu auta pri predaji, výsledok sa posunie výrazne: Rozdiel medzi optimistickým a pesimistickým scenárom je 4 000 €, hoci spotreba, cena elektriny, servis, poistenie aj nájazd zostali nezmenené. To ukazuje, prečo sa pri ekonomickom hodnotení jazdeného elektromobilu neoplatí pozerať iba na jeho spotrebu.

Ktoré faktory najviac ovplyvňujú náklady na elektromobil?

TCO nie je pevná vlastnosť konkrétneho modelu. Dvaja majitelia rovnakého elektromobilu môžu dosiahnuť výrazne odlišné výsledky.

Kúpna cena a strata hodnoty

Rozdiel niekoľkých tisíc eur pri kúpe alebo budúcom predaji môže mať na TCO väčší vplyv než malé rozdiely v spotrebe. Pri jazdenom aute preto nie je dôležité iba kúpiť lacno. Dôležité je kúpiť vozidlo, ktorého cena zodpovedá jeho veku, nájazdu, technickému stavu, histórii a stavu batérie.

Ročný nájazd

Čím viac kilometrov najazdíte, tým väčšiu úlohu zohrávajú náklady závislé od kilometrov – najmä elektrina, pneumatiky a časť údržby. Pri malom nájazde zostávajú obstarávacie náklady, poistenie a strata hodnoty významné aj vtedy, keď auto jazdí relatívne málo.

Spotreba elektromobilu

Rozdiel medzi úsporným a energeticky náročnejším elektromobilom sa pri desiatkach tisíc kilometrov postupne násobí. Spotrebu však treba posudzovať v podmienkach, v ktorých budete auto skutočne používať. Ovplyvňuje ju rýchlosť, teplota, profil trasy, štýl jazdy, kúrenie či klimatizácia.

Kde a za koľko nabíjate

Náš model ukazuje, že pri rovnakej spotrebe môže samotná elektrina vychádzať približne na 3,63 €/100 km pri použitej domácej cene alebo 9,07 €/100 km pri modelovej cene verejného DC nabíjania. Pre človeka, ktorý môže pravidelne nabíjať doma, preto môže TCO vyzerať inak než pre vodiča odkázaného prevažne na verejné nabíjanie.

Ako dlho si elektromobil necháte

TCO ovplyvňuje aj dĺžka vlastníctva. Jednorazové obstarávacie náklady sa pri dlhšom období rozložia na viac rokov a kilometrov, zároveň však auto starne a mení sa jeho zostatková hodnota. Preto má zmysel počítať TCO pre obdobie, počas ktorého plánujete vozidlo reálne vlastniť.

Je elektromobil lacnejší ako benzínové auto?

Z výpočtu jedného elektromobilu to nemožno zodpovedne vyhlásiť. Elektromobil môže mať nízke energetické náklady a odlišnú servisnú náročnosť, ale výsledok ovplyvňuje aj nákupná cena, strata hodnoty, poistenie, ročný nájazd a spôsob nabíjania. Preto otázka, či sa elektromobil finančne oplatí oproti benzínovému autu, vyžaduje samostatné porovnanie konkrétnych vozidiel. elektromobil vs. benzín TCO model v tomto článku odpovedá na inú otázku: koľko stojí vlastníctvo samotného elektromobilu.

Ako si vypočítať náklady na konkrétny elektromobil pred kúpou

Najväčšou výhodou TCO je, že nemusíte používať naše modelové čísla. Výpočet môžete prispôsobiť autu, ktoré práve zvažujete.

1. Zistite skutočnú obstarávaciu cenu

Začnite cenou, ktorú za auto skutočne zaplatíte. Ak ho dovážate, pripočítajte relevantné náklady spojené s obstaraním, dopravou a prihlásením. Ak kupujete jazdené vozidlo, nepoužívajte pôvodnú katalógovú cenu auta z obdobia, keď bolo nové.

2. Odhadnite svoj ročný nájazd a spotrebu

Vychádzajte zo svojho reálneho používania. Pri spotrebe používajte realistický údaj pre kombináciu mesta, okresných ciest, diaľnice, leta a zimy, ktorú očakávate.

3. Spočítajte cenu nabíjania podľa svojho spôsobu používania

Odhadnite, akú časť energie budete nabíjať doma, v práci a na verejných nabíjačkách. Ak viete, že budete veľkú časť energie kupovať na verejných DC staniciach, nepoužívajte v celom výpočte iba cenu domácej elektriny.

4. Pripočítajte servis, poistenie a ostatné náklady

Zahrňte minimálne servis a údržbu, pneumatiky a poistenie. Ak auto financujete, pridajte aj náklady financovania. Ak kvôli elektromobilu potrebujete investovať do domáceho nabíjania, zvážte, či a v akej miere má táto investícia patriť do vášho individuálneho výpočtu.

5. Odhadnite hodnotu auta pri ďalšom predaji

Toto je jedna z najneistejších častí výpočtu. Namiesto jedného optimistického čísla si preto vytvorte napríklad pesimistický, základný a optimistický scenár. Potom môžete použiť: TCO = všetky relevantné výdavky počas vlastníctva − suma získaná pri predaji auta Výsledok môžete vydeliť počtom rokov alebo počtom kilometrov, ktoré počas vlastníctva očakávate.

Najčastejšie chyby pri počítaní nákladov na elektromobil

Porovnávanie iba kúpnej ceny

Lacnejšie auto nemusí byť automaticky lacnejšie na vlastníctvo. Rozdiel môže neskôr vytvoriť spotreba, servis, poistenie alebo strata hodnoty.

Počítanie iba ceny elektriny na 100 km

Údaj typu „jazdím za 4 € na 100 km“ hovorí o nákladoch na energiu, nie o nákladoch na vlastníctvo auta. V našom modeli je rozdiel približne 4,71 € za elektrinu oproti 31 € celkových nákladov na 100 km.

Ignorovanie straty hodnoty

Strata hodnoty neodchádza z účtu každý mesiac, preto ju majiteľ ľahko prehliadne. Ekonomicky však vzniká. Ak auto kúpite za 22 000 € a neskôr predáte za 10 000 €, rozdiel 12 000 € je súčasťou nákladov vášho vlastníctva.

Nerealistická cena nabíjania

Počítať iba s domácou cenou elektriny dáva zmysel len vtedy, ak budete väčšinu energie skutočne nabíjať doma. Ak často cestujete a využívate verejné rýchlonabíjanie, výpočet by mal odrážať aj tieto náklady.

Zabudnutie na poistenie, pneumatiky a ďalšie výdavky

Niektoré náklady nesúvisia priamo s elektrickým pohonom, ale majiteľ ich napriek tomu zaplatí. Ak ich vynecháte, výsledkom nebude celkové TCO, ale iba časť prevádzkových nákladov.

Oplatí sa počítať celkové náklady ešte pred kúpou elektromobilu?

Áno, najmä pri jazdenom elektromobile. TCO mení spôsob, akým sa pozeráte na inzerát. Namiesto otázky: „Je 22 000 € dobrá cena?“ sa môžete pýtať: Za koľko auto skutočne obstarám? Koľko kilometrov na ňom najazdím? Kde ho budem nabíjať? Aké priebežné náklady môžem očakávať? A akú hodnotu môže mať pri ďalšom predaji? Pri jazdenom elektromobile však do ekonomiky vstupuje aj kvalita konkrétneho kusu. Technický stav, história a stav trakčnej batérie môžu ovplyvniť riziko budúcich nákladov aj ďalšiu predajnosť vozidla. Preto pred kúpou nestačí nájsť elektromobil za atraktívnu cenu. Dôležité je preveriť, čo za túto cenu skutočne kupujete. ako preveriť batériu jazdeného elektromobilu pred kúpou

Kupujete jazdený elektromobil v Nemecku?

Pri aute zo zahraničia má zmysel spojiť ekonomický výpočet s preverovaním konkrétneho vozidla. Cena v inzeráte je iba jedna časť rozhodnutia – dôležitá je história, technický stav, stav batérie aj celkové náklady spojené s dovozom a prihlásením. Ak chcete kúpiť jazdený elektromobil z Nemecka, www.dovoz-automobilov.sk/ vám môže pomôcť s výberom, preverením a dovozom konkrétneho vozidla na Slovensko. CTA: Preveriť a doviezť elektromobil z Nemecka dovoz elektromobilov z Nemecka

Často kladené otázky

Čo všetko patrí do nákladov na elektromobil?

Do celkových nákladov patria obstarávacie náklady, elektrina, servis a údržba, pneumatiky, poistenie a ďalšie relevantné výdavky. Pri TCO treba zároveň zohľadniť hodnotu, ktorú získate pri ďalšom predaji auta.

Koľko stojí prevádzka elektromobilu na 100 km?

Záleží od spotreby a ceny elektriny. V našom modelovom príklade vychádza samotná energia približne na 4,71 €/100 km. To však nie je celková cena vlastníctva auta.

Koľko stojí elektromobil mesačne?

Bez konkrétnych vstupov neexistuje univerzálna suma. V našom päťročnom modeli jazdeného Hyundai Kona Electric vychádza TCO približne na 387 € mesačne. Ide o matematický priemer všetkých započítaných nákladov vrátane straty hodnoty, nie o pravidelnú mesačnú platbu.

Ako vypočítať TCO elektromobilu?

Spočítajte relevantné náklady na obstaranie auta, elektrinu, servis, pneumatiky, poistenie a ďalšie výdavky počas plánovaného obdobia vlastníctva. Následne zohľadnite hodnotu vozidla pri jeho ďalšom predaji.

Čo najviac ovplyvňuje celkové náklady na elektromobil?

Závisí od konkrétneho auta a spôsobu používania. Významnú úlohu môžu mať nákupná a budúca predajná cena, ročný nájazd, spotreba, spôsob nabíjania, poistenie a servis. Preto je vhodnejšie počítať TCO konkrétneho vozidla než sa spoliehať na všeobecné tvrdenia o nákladoch elektromobilov.