Strata hodnoty elektromobilu: čo ovplyvňuje zostatkovú hodnotu?

Pri nákladoch na elektromobil sa často rieši cena elektriny, servis alebo poistenie. Jedna z najväčších položiek však nevzniká pri nabíjačke ani v servise.

Je ňou strata hodnoty auta.

Ak kúpite jazdený elektromobil za 22 000 € a o päť rokov ho predáte za 10 000 €, počas vášho vlastníctva stratil na hodnote 12 000 €. V takomto prípade môže byť strata hodnoty podstatne vyšším nákladom než elektrina spotrebovaná počas celých piatich rokov.

Pri elektromobiloch je však odhad budúcej ceny komplikovaný. Trh sa rýchlo mení, nové EV zlacňujú, technológia napreduje a jednotlivé modely si hodnotu nedržia rovnako.

Preto neexistuje jedna univerzálna odpoveď na otázku, ako rýchlo elektromobil stráca hodnotu.

Čo je strata a zostatková hodnota elektromobilu?

Najskôr treba rozlíšiť dva pojmy, ktoré sa často zamieňajú.

Čo znamená zostatková hodnota?

Zostatková hodnota vyjadruje, akú hodnotu má automobil na konci sledovaného obdobia.

Ak dnes kúpite elektromobil za 22 000 € a o päť rokov ho dokážete predať za 10 000 €, jeho zostatková hodnota na konci vášho obdobia vlastníctva je 10 000 €.

Pri budúcnosti však nejde o istotu. Je to odhad alebo scenár.

Ako sa počíta strata hodnoty?

Pre konkrétneho majiteľa môžeme použiť jednoduchý vzťah:

Strata hodnoty = nákupná cena − hodnota auta pri predaji

Napríklad:

22 000 € − 10 000 € = 12 000 €

Majiteľ teda počas sledovaného obdobia stratil na hodnote vozidla 12 000 €.

Týchto 12 000 € je ekonomický náklad vlastníctva, hoci majiteľ nedostane faktúru s názvom „depreciácia“.

Práve preto stratu hodnoty zahŕňame aj do celkové náklady na vlastníctvo elektromobilu.

Prečo pôvodná cenníková cena nemusí byť vašou stratou?

Toto je pri jazdenom aute zásadné.

Predstavme si elektromobil, ktorý ako nový stál výrazne viac, ale druhý majiteľ ho po piatich rokoch kúpil za 22 000 €.

Pre druhého majiteľa sa strata hodnoty nepočíta od pôvodnej ceny nového vozidla.

Jeho ekonomické obdobie začína pri:

22 000 €.

Ak auto následne predá za 10 000 €, jeho strata je 12 000 €.

Pokles z pôvodnej ceny nového auta na 22 000 € bol nákladom predchádzajúceho vlastníka.

Stratu hodnoty preto treba vždy počítať z pohľadu konkrétneho majiteľa a konkrétneho obdobia vlastníctva.

To je dôležité aj pri interpretácii štatistík zostatkových hodnôt. Trhová štúdia môže počítať percento z pôvodnej cenníkovej ceny nového auta, zatiaľ čo kupujúceho päťročného jazdeného EV zaujíma pokles z ceny, ktorú zaplatí dnes.

Strácajú elektromobily hodnotu rýchlejšie než spaľovacie autá?

V posledných rokoch mali mnohé batériové elektromobily slabšie zostatkové hodnoty než porovnateľné spaľovacie vozidlá.

Nie je však správne z toho vytvoriť pravidlo, že každý elektromobil musí strácať hodnotu rýchlejšie.

Čo ukazujú aktuálne dáta?

Nemecká DAT pri trojročných vozidlách v marci 2025 uvádzala zostatkovú hodnotu približne:

Ide o percentá voči bývalej cenníkovej cene nového auta pri metodike DAT, nie o pravidlo pre každý konkrétny model.

V auguste 2025 DAT pri sledovaných trojročných BEV uvádzala približne 49,5 %, zatiaľ čo benzínové vozidlá boli na úrovni 63,4 %.

Tieto údaje ukazujú, že sekundárny trh BEV bol v tomto období pod výrazným tlakom.

Prečo sa výsledok líši podľa segmentu?

Situácia sa však mení.

V júni 2026 DAT upozornila, že predchádzajúci pokles zostatkových hodnôt BEV sa v niektorých segmentoch stabilizoval.

Najmä pri menších elektromobiloch v cenovej oblasti približne 20 000 až 25 000 € pozorovala silný dopyt a nedostatočnú ponuku. Zostatkové hodnoty sa tam stabilizovali alebo mierne zlepšovali.

Drahšie elektromobily vyšších segmentov zostávali pod väčším tlakom.

Pri 36-mesačných BEV s modelovým nájazdom 20 000 km ročne DAT v júni 2026 uvádzala podľa segmentu zostatkové hodnoty približne 47 až 51 % pôvodnej cenníkovej ceny.

Prečo sa zostatkové hodnoty môžu časom meniť?

Pretože zostatková hodnota nie je technická konštanta vozidla.

Je to výsledok trhu.

Ovplyvňuje ju napríklad:

• ponuka jazdených áut,
• počet záujemcov,
• ceny nových EV,
• nové modely,
• technologický vývoj,
• ekonomická situácia,
• atraktivita konkrétneho segmentu.

Preto údaj o zostatkovej hodnote z roku 2025 nemusí platiť v roku 2026 a už vôbec automaticky neurčuje cenu konkrétneho auta v roku 2031.

Čo najviac ovplyvňuje zostatkovú hodnotu elektromobilu?

Niektoré faktory poznáme aj zo spaľovacích áut. Iné sú pri EV výraznejšie.

Cena nového auta

Cena jazdeného vozidla nemôže existovať izolovane od trhu nových áut.

Predstavte si, že jazdený elektromobil stojí 30 000 €. Výrobca však výrazne zlacní nový model alebo predstaví technologicky lepšie vozidlo za podobnú cenu.

Kupujúci jazdeného auta má zrazu atraktívnejšiu alternatívu.

Predávajúci preto môže byť nútený cenu jazdeného vozidla znížiť.

Pri EV bol tento mechanizmus v posledných rokoch viditeľný najmä pri výrazných cenových zmenách niektorých výrobcov.

Dôležitá preto nie je iba pôvodná cena elektromobilu, ale aj cena jeho dnešnej a budúcej konkurencie.

Vek a počet kilometrov

Staršie auto s vyšším nájazdom bude za inak rovnakých okolností spravidla menej hodnotné než mladšie vozidlo s nižším nájazdom.

Samotný počet kilometrov však pri elektromobile nehovorí všetko.

Dve EV s nájazdom 100 000 km môžu mať rozdielny stav trakčnej batérie, inú servisnú históriu a odlišný celkový technický stav.

Preto neplatí:

100 000 km = zlá batéria.

Nájazd treba posudzovať spolu so stavom konkrétneho vozidla.

Značka, model a dopyt

Nie všetky elektromobily majú na trhu jazdených áut rovnakú pozíciu.

Rozhoduje napríklad:

• známosť modelu,
• dostupnosť servisu,
• praktickosť,
• spoľahlivosť,
• dojazd,
• nabíjanie,
• ponuka podobných vozidiel,
• počet potenciálnych kupujúcich.

Práve preto nie je vhodné aplikovať priemernú zostatkovú hodnotu celého segmentu mechanicky na jeden konkrétny model.

Samostatné porovnanie konkrétnych modelov patrí do článku ktoré elektromobily najlepšie držia hodnotu.

Technologické zastarávanie

Elektromobily sa technologicky vyvíjajú rýchlo.

Novšia generácia môže priniesť:

• väčšiu využiteľnú kapacitu batérie,
• vyšší reálny dojazd,
• rýchlejšie DC nabíjanie,
• lepšiu nabíjaciu krivku,
• nižšiu spotrebu,
• lepší tepelný manažment,
• modernejší softvér.

Ak starší model začne v porovnaní s novšími autami pôsobiť výrazne obmedzujúco, môže to znížiť ochotu kupujúcich zaplatiť zaň vyššiu cenu.

Technologický vek však nemožno merať iba kalendárom.

Starší elektromobil s dostatočným dojazdom, rozumnou spotrebou a použiteľným DC nabíjaním môže zostať atraktívny dlhšie než model, ktorého parametre boli slabé už pri uvedení na trh.

Dojazd a rýchlosť nabíjania

Kupujúci jazdeného EV nekupuje iba číslo na tachometri.

Kupuje aj praktickú použiteľnosť.

Auto s dostatočným reálnym dojazdom a rozumným rýchlym nabíjaním môže mať na sekundárnom trhu širší okruh záujemcov než vozidlo, ktoré už výrazne zaostáva za bežnými požiadavkami.

Aj tu však rozhoduje účel auta. Mestské EV nemusí potrebovať parametre diaľničného cestovného vozidla.

Stav trakčnej batérie

Batéria je jedným z najdôležitejších EV-špecifických faktorov.

DAT už pri profesionálnom oceňovaní elektrických vozidiel zapracovala skutočný State of Health (SoH) trakčnej batérie do určovania hodnoty vozidla.

To dáva ekonomický zmysel.

Ak máme dve inak porovnateľné jazdené EV, ale jedno má preukázateľne lepší stav batérie, môže byť pre kupujúceho hodnotnejšie.

S3 však nevysvetľuje, ako SoH diagnostikovať.

Pred kúpou sa tomu venujeme samostatne v článku ako preveriť batériu jazdeného elektromobilu pred kúpou.

Zostávajúca záruka

Pre kupujúceho môže byť dôležité aj to, či je trakčná batéria ešte krytá zárukou výrobcu.

Auto so zostávajúcou a prenositeľnou zárukou môže predstavovať menšie riziko než porovnateľný kus po jej skončení.

Podmienky sa však medzi výrobcami líšia – podľa rokov, kilometrov, minimálnej garantovanej kapacity aj ďalších podmienok.

Detail patrí do záruka na batériu jazdeného elektromobilu.

Servisná a havarijná história

Elektrický pohon nemení základné pravidlo trhu jazdených áut:

dobrá história má hodnotu.

Kupujúceho môže zaujímať:

• pravidelný servis,
• nehody,
• opravy karosérie,
• servisné kampane,
• pôvod vozidla,
• počet majiteľov,
• spôsob používania.

Najmä pri dovoze zo zahraničia preto treba históriu preveriť ešte pred kúpou.

Výbava a celkový stav

Aj dve rovnaké Kony Electric rovnakého roku môžu mať rozdielnu cenu.

Rozdiel môže vytvoriť:

• výbava,
• tepelné čerpadlo,
• stav interiéru,
• pneumatiky,
• poškodenie karosérie,
• farba,
• počet majiteľov,
• certifikát stavu batérie,
• predajca a jeho záruky.

Preto rok výroby sám o sebe nestačí.

Ako stav batérie ovplyvňuje cenu jazdeného EV?

Pri elektromobile je trakčná batéria významnou časťou technickej aj ekonomickej hodnoty vozidla.

Je však dôležité vyhnúť sa opačnému extrému:

Cena jazdeného elektromobilu nie je iba cenou jeho batérie.

Stále kupujete celé auto.

Rozdielny SoH môže ovplyvniť cenu dvoch porovnateľných vozidiel, ale spolu s ním treba hodnotiť vek, nájazd, výbavu, stav, históriu, záruku a aktuálny dopyt po konkrétnom modeli.

Ak kupujete jazdený elektromobil, stav batérie má zmysel preveriť ešte pred dohodnutím konečnej ceny.

ako preveriť batériu jazdeného elektromobilu pred kúpou

Prečo zníženie cien nových EV ovplyvňuje jazdené autá?

Predstavme si zjednodušenú situáciu.

Jazdené trojročné EV sa ponúka za 28 000 €. Nové stálo 45 000 €, takže jeho predávajúci môže mať pocit, že cena je veľmi atraktívna.

Lenže medzičasom nový porovnateľný elektromobil stojí 32 000 €.

Pre kupujúceho už nie je podstatné, že staré auto kedysi stálo 45 000 €. Rozhoduje sa medzi:

jazdeným za 28 000 €

a

novým za 32 000 €.

Tým vzniká tlak na cenu jazdeného vozidla.

Práve preto môže prudké zlacnenie nových EV zrýchliť stratu hodnoty starších kusov.

Funguje to aj opačne. Ak je dostupných jazdených vozidiel málo a nové alternatívy zostávajú drahé, zostatková hodnota môže byť odolnejšia.

Ako technologický vývoj ovplyvňuje staršie elektromobily?

Pri EV sa často hovorí o „technologickom zastarávaní“, ale tento pojem treba používať prakticky.

Nie je dôležité, či nové auto dostalo väčší displej.

Pre budúceho kupujúceho sú podstatnejšie vlastnosti, ktoré menia použiteľnosť:

• reálny dojazd,
• spotreba,
• DC nabíjací výkon,
• nabíjacia krivka,
• predohrev batérie,
• tepelný manažment,
• dostupnosť servisu a dielov.

Ak desaťročné EV stále bez problémov zvláda úlohu, na ktorú ho kupujúci potrebuje, môže mať stabilný sekundárny dopyt.

Technologický vývoj teda nevynuluje hodnotu starého elektromobilu automaticky. Mení však jeho konkurencieschopnosť voči novším autám.

Čo ukazuje aktuálny trh Hyundai Kona Electric 64 kWh?

Ako konkrétny príklad môžeme použiť Hyundai Kona Electric 64 kWh, ktorú používame aj v našom modelovom výpočte nákladov.

V septembri 2026 sa aktuálne nemecké inzertné ceny 64 kWh verzií z rokov 2019 až 2021 výrazne prekrývali.

Medzi sledovanými ponukami boli napríklad:

Ide o inzertné, nie realizované predajné ceny.

Napriek tomu ukazujú dôležitú vec.

Cena neklesá podľa jednoduchého vzorca:

každý ďalší rok veku = presne X eur dole.

Napríklad konkrétna Kona z roku 2020 môže byť ponúkaná drahšie než iný kus z roku 2021.

Rozdiel vytvára nájazd, výbava, technický stav, stav batérie, história, predajca a ďalšie faktory.

Pri ročníku 2021 navyše treba počítať aj s generačnými a faceliftovými rozdielmi, takže porovnanie s 2019 alebo 2020 nie je čistým meraním vplyvu veku.

Aktuálna cena konkrétnej Kony preto nie je to isté ako priemerná zostatková hodnota celého segmentu BEV.

Agregované údaje DAT používame na pochopenie trhu. Aktuálne ponuky konkrétneho modelu používame na ukotvenie modelovej ceny. Jedno nemôže mechanicky nahradiť druhé.

Modelová strata hodnoty jazdeného elektromobilu za 5 rokov

Pozrime sa teraz na rovnakú Konu z pohľadu konkrétneho majiteľa.

V roku 2026 kupujeme približne päťročnú Hyundai Kona Electric 64 kWh.

Nákupná cena v roku 2026

Ako modelovú nákupnú cenu používame:

22 000 €

Táto suma je ukotvená v aktuálnych ponukách porovnateľných jazdených vozidiel v roku 2026.

Nie je to tvrdenie, že priemerná Kona Electric stojí presne 22 000 €.

Auto si necháme päť rokov a predávame ho v roku 2031.

Vtedy bude mať približne desať rokov a pri našom modelovom používaní približne 135 000 až 155 000 km.

Nevieme však, aký bude trh elektromobilov v roku 2031.

Preto nepoužijeme jednu „predpovedanú cenu“.

Použijeme tri scenáre.

Pessimistický scenár

Budúca predajná hodnota:

8 000 €

Strata hodnoty:

22 000 − 8 000 = 14 000 €

Auto by si z našej nákupnej ceny zachovalo približne 36 %.

Takýto scenár môže reprezentovať kombináciu slabšieho sekundárneho dopytu, horšieho technického stavu, nižšieho SoH, technologického tlaku novších áut alebo výrazného poklesu cien novších EV.

Základný scenár

Budúca predajná hodnota:

10 000 €

Strata hodnoty:

22 000 − 10 000 = 12 000 €

Auto by si zachovalo približne 45 % našej nákupnej ceny.

Toto je základný scenár, ktorý používame aj v našom TCO modeli.

Nie je to predpoveď, že Kona Electric bude v roku 2031 stáť presne 10 000 €.

Optimistický scenár

Budúca predajná hodnota:

12 000 €

Strata hodnoty:

22 000 − 12 000 = 10 000 €

Auto by si zachovalo približne 55 % nákupnej ceny z roku 2026.

Takýto výsledok by mohol podporiť dobrý stav auta a batérie, pokračujúci dopyt po dostupných jazdených EV a praktická použiteľnosť 64 kWh verzie aj vo vyššom veku.

Porovnanie scenárov

Rozdiel medzi krajnými scenármi je:

4 000 €.

A presne o 4 000 € sa zmenia aj celkové náklady vlastníctva.

Tieto hodnoty nie sú prognózou ceny Kony v roku 2031. Sú to rozhodovacie scenáre, ktoré ukazujú citlivosť ekonomiky vlastníctva na budúcu predajnú cenu. Skutočná trhová hodnota môže byť aj mimo tohto rozpätia.

Prečo je budúca predajná cena taká dôležitá pre TCO?

Pretože každé euro zostatkovej hodnoty priamo znižuje stratu hodnoty.

Ak namiesto 10 000 € predáte auto za:

12 000 €,

vaše náklady vlastníctva klesnú o:

2 000 €.

Ak ho predáte iba za:

8 000 €,

náklady stúpnu o:

2 000 €.

V našom modelovom elektromobile pritom elektrina počas 75 000 km stojí približne 3 535 €.

To veľmi dobre ukazuje pomer jednotlivých nákladov:

Niekoľkotisícová chyba v odhade budúcej predajnej ceny môže mať na TCO väčší vplyv než malé rozdiely v cene jednej kWh elektriny.

Pre kompletnú metodiku pozrite celkové náklady na vlastníctvo elektromobilu.

Ako odhadnúť zostatkovú hodnotu pred kúpou EV?

Budúcu cenu nemožno poznať presne.

Môžeme však znížiť riziko, že si vytvoríme nereálny predpoklad.

Porovnajte aktuálny trh

Pozrite sa na viac porovnateľných vozidiel:

• rovnaký model,
• podobný rok,
• podobná batéria,
• podobný nájazd,
• porovnateľná výbava.

Jedna ponuka nestačí.

Extrémne drahý ani extrémne lacný inzerát nemusí reprezentovať trh.

A nezabúdajte, že inzertná cena nemusí byť konečná transakčná cena.

Pozrite sa na staršie kusy rovnakého alebo podobného modelu

Staršie autá môžu ukázať, ako sekundárny trh daný model prijíma.

Nepoužívajte ich však ako mechanickú predikciu.

Ak sedemročná Kona dnes stojí 16 000 €, neznamená to, že iná Kona bude ako sedemročná alebo desaťročná stáť presne rovnakú sumu.

Trh, technológia aj ponuka sa menia.

Skontrolujte batériu a záruku

Ak stav batérie môže ovplyvniť budúcu cenu, treba vedieť, v akom stave ju kupujete dnes.

ako preveriť batériu jazdeného elektromobilu pred kúpou

Overte aj zostávajúcu záruku.

záruka na batériu jazdeného elektromobilu

Posúďte technickú konkurencieschopnosť

Pýtajte sa:

• bude tento dojazd postačovať aj o niekoľko rokov?
• je DC nabíjanie použiteľné na dlhšie trasy?
• má auto rozumnú spotrebu?
• existuje preň servis a náhradné diely?
• je model na sekundárnom trhu žiadaný?

Nemusíte predpovedať technológie roku 2031.

Stačí sa vyhnúť autu, ktoré je už dnes na hranici vašich požiadaviek.

Počítajte s viacerými scenármi

Namiesto:

„O päť rokov ho určite predám za 10 000 €.“

použite napríklad:

• slabý scenár,
• základný scenár,
• priaznivý scenár.

Ak vám kúpa dáva ekonomický zmysel iba v optimistickom scenári, riziko je podstatne vyššie.

Ako znížiť riziko veľkej straty hodnoty?

Budúcu cenu neviete ovládať, ale niektoré riziká ovplyvniť môžete.

Nekupujte výrazne nad aktuálnym trhom

Strata hodnoty začína už nákupnou cenou.

Ak za porovnateľné auto zbytočne zaplatíte o 3 000 € viac, budete tento rozdiel pri ďalšom predaji získavať späť veľmi ťažko.

Preto pri dovoze nestačí nájsť dobré auto. Treba nájsť aj auto za obhájiteľnú cenu.

Preverte stav batérie

Dobrá dokumentácia stavu batérie môže pomôcť pri kúpe aj pri neskoršom predaji.

ako preveriť batériu jazdeného elektromobilu pred kúpou

Preverte servisnú a havarijnú históriu

Transparentné vozidlo sa pri ďalšom predaji vysvetľuje jednoduchšie než auto s nejasnou minulosťou.

Sledujte generačné zmeny

Ak je verejne známe, že model práve nahrádza výrazne modernejšia generácia, treba tento fakt zahrnúť do rozhodovania o cene jazdeného auta.

Neznamená to, že starší model nekúpiť.

Znamená to, že jeho cena musí zodpovedať jeho pozícii na trhu.

Kupujte použiteľnosť, nie iba nízku cenu

Extrémne lacné EV nemusí byť výhodné, ak jeho parametre výrazne obmedzujú počet budúcich kupujúcich.

Na druhej strane starší model s dostatočnou batériou, rozumným dojazdom a praktickou karosériou môže zostať použiteľný dlhšie.

Znamená veľký pokles ceny, že jazdený elektromobil je zlá kúpa?

Nie nevyhnutne.

Strata hodnoty má dve strany.

Pre prvého majiteľa môže byť prudká depreciácia nepríjemná.

Pre kupujúceho jazdeného auta však môže znamenať, že vozidlo, ktoré bolo ako nové drahé, kúpi po niekoľkých rokoch za výrazne nižšiu cenu.

Veľká strata prvého majiteľa môže vytvoriť atraktívnu vstupnú cenu pre druhého majiteľa.

To však automaticky neznamená výhodnú kúpu.

Druhý majiteľ musí stále posúdiť:

• technický stav,
• batériu,
• servisnú históriu,
• nájazd,
• zostávajúcu záruku,
• použiteľnosť modelu,
• cenu voči aktuálnemu trhu,
• riziko ďalšieho poklesu.

Práve preto môže byť dobre vybraný niekoľkoročný elektromobil ekonomicky zaujímavejší než rovnaké vozidlo kúpené ako nové.

Ako pracovať so stratou hodnoty pri rozhodovaní o kúpe?

Stratu hodnoty nevieme presne predpovedať.

Vieme ju však zahrnúť do rozhodovania.

Pred kúpou si preto položte tri otázky:

Za koľko auto kupujem dnes?

Akú približnú hodnotu môže mať pri rôznych scenároch pri ďalšom predaji?

Dáva mi kúpa zmysel aj vtedy, ak budúca cena nebude optimistická?

Pri našej modelovej Kone nehovoríme:

„V roku 2031 bude stáť 10 000 €.“

Hovoríme:

„Ak bude stáť 8 000 €, 10 000 € alebo 12 000 €, ako sa zmenia moje náklady?“

To je pri neistote budúceho trhu oveľa užitočnejšia otázka.

Ak chcete vidieť, ako strata hodnoty spolu s energiou, servisom, poistením a obstarávacími nákladmi vytvára celkové náklady auta, pokračujte na celkové náklady na vlastníctvo elektromobilu.

Ak vás zaujíma, ako rovnaká metodika vychádza pri dvoch rôznych pohonoch, pozrite elektromobil vs. benzín.

A ak práve vyberáte jazdené EV, pred odhadom jeho budúcej ceny najskôr preverte jeho súčasný stav – najmä trakčnú batériu.

ako preveriť batériu jazdeného elektromobilu pred kúpou

Často kladené otázky

Ako rýchlo stráca elektromobil hodnotu?

Neexistuje jedno percento platné pre všetky elektromobily. Stratu hodnoty ovplyvňuje vek, nájazd, model, segment, stav batérie, ceny nových EV, technologický vývoj a aktuálny dopyt. Trhové dáta môžu ukázať priemer segmentu, ale nemožno ich mechanicky použiť ako predpoveď ceny konkrétneho auta.

Čo najviac ovplyvňuje zostatkovú hodnotu elektromobilu?

Medzi najdôležitejšie faktory patria nákupná cena, vek a nájazd, dopyt po konkrétnom modeli, ceny nových vozidiel, technická konkurencieschopnosť, stav trakčnej batérie, zostávajúca záruka a celková história a kondícia auta.

Ovplyvňuje stav batérie cenu jazdeného elektromobilu?

Áno. Stav trakčnej batérie môže byť jedným z faktorov ocenenia jazdeného EV. Nie je však jediným faktorom – cenu stále ovplyvňuje aj celé vozidlo, jeho vek, nájazd, výbava, história a trhový dopyt.

Prečo zlacnenie nových elektromobilov znižuje cenu jazdených?

Kupujúci porovnáva cenu jazdeného auta so súčasnými alternatívami. Ak nový alebo technologicky lepší elektromobil výrazne zlacnie, staršie jazdené vozidlo musí cenou zostať dostatočne atraktívne. To môže vytvoriť tlak na jeho zostatkovú hodnotu.

Je elektromobil po veľkom poklese ceny výhodná kúpa?

Môže byť. Veľká strata hodnoty prvého majiteľa môže vytvoriť atraktívnu nákupnú cenu pre ďalšieho vlastníka. Treba však preveriť stav auta a batérie, históriu, cenu voči trhu a realisticky počítať aj s jeho ďalšou stratou hodnoty.