Ktoré elektromobily najlepšie držia hodnotu?

Pri kúpe jazdeného elektromobilu sa často porovnáva dojazd, kapacita batérie, výkon alebo rýchlosť nabíjania. Jedna vlastnosť však môže mať na celkové náklady výrazne väčší vplyv: za koľko auto dokážete neskôr predať. Dva elektromobily môžu dnes stáť rovnakých 30 000 €, no o štyri roky nemusí byť ich hodnota ani zďaleka rovnaká. Niektoré modely majú na sekundárnom trhu širší okruh záujemcov, stále použiteľné technické parametre a stabilnejšiu pozíciu. Iné zostarnú rýchlejšie – technologicky alebo cenovo. Ktoré jazdené elektromobily teda patria medzi modely, ktoré majú podľa aktuálneho trhu lepšie predpoklady držať si hodnotu?

Čo znamená, že elektromobil dobre drží hodnotu?

Neznamená to, že jeho cena neklesá. Cena jazdeného auta postupne klesá prakticky vždy. Rozdiel je v tom, ako rýchlo klesá v porovnaní s podobnými autami. Ak dva elektromobily začínajú na rovnakej hodnote a po niekoľkých rokoch má jeden väčší okruh kupujúcich, stále použiteľný dojazd a konkurencieschopné nabíjanie, môže si udržať vyššiu zostatkovú hodnotu. Presnú metodiku výpočtu depreciácie, rozdiel medzi stratou a zostatkovou hodnotou a ekonomický vplyv na vlastníctvo riešime samostatne v článku Strata hodnoty elektromobilu: čo ovplyvňuje zostatkovú hodnotu? Tu riešime inú otázku: ktoré konkrétne jazdené modely vyzerajú z pohľadu ďalšieho predaja zaujímavo.

Dá sa vytvoriť jeden presný rebríček?

Nie úplne. Porovnanie zostatkovej hodnoty závisí od metodiky. Rozdiel môže vytvoriť:

• vek vozidla,
• kilometrový nájazd,
• pôvodná cena,
• aktuálna nákupná cena,
• konkrétna verzia,
• sledované obdobie,
• predpokladaný spôsob ďalšieho predaja.

Preto nemožno zobrať percento vypočítané pre nové auto po piatich rokoch a priamo ho porovnávať s trojročným jazdeným autom. Pri výbere jazdenky nás navyše nezaujíma iba to, koľko už auto stratilo od svojej pôvodnej cenníkovej ceny. Dôležitejšie je: koľko zaň zaplatíme dnes a akú šancu má zostať atraktívne pre ďalšieho kupujúceho.

Ktoré jazdené elektromobily dnes patria medzi zaujímavé z pohľadu zostatkovej hodnoty?

Podľa aktuálnych nemeckých analýz zostatkových hodnôt patria medzi zaujímavé mladé jazdenky najmä:

• Tesla Model Y Long Range,
• Škoda Enyaq 80,
• Tesla Model 3 Long Range,
• Volkswagen ID.3 Pro Performance,
• MINI Cooper SE.

Nejde o univerzálne poradie od prvého po piate miesto. Autá patria do rozdielnych segmentov a oslovujú rozdielnych kupujúcich. Spája ich však jedna dôležitá vlastnosť: v porovnaní s mnohými ďalšími elektromobilmi majú relatívne dobré predpoklady zostať žiadanými jazdenkami.

Tesla Model Y Long Range: široký okruh potenciálnych kupujúcich

Model Y má jednu veľmi dôležitú výhodu z pohľadu budúceho predaja. Je použiteľný pre veľké množstvo zákazníkov. Kombinuje:

• rodinný priestor,
• veľký batožinový priestor,
• dobrý dojazd,
• použiteľné rýchle nabíjanie,
• efektivitu,
• praktickú crossoverovú karosériu.

To je pre zostatkovú hodnotu dôležité. Špecifický automobil môže byť technicky výborný, ale ak ho chce kúpiť iba úzka skupina ľudí, sekundárny trh môže byť slabší. Model Y rieši presný opak. Môže osloviť:

• rodinu,
• firemného používateľa,
• človeka dochádzajúceho do práce,
• aj vodiča pravidelne cestujúceho na dlhšie vzdialenosti.

Kde je riziko?

Tesla historicky dokázala výrazne meniť ceny nových vozidiel. A cena nového auta priamo ovplyvňuje to, koľko sú zákazníci ochotní zaplatiť za jazdené. Model Y preto nemožno považovať za auto s garantovanou budúcou hodnotou. Jeho výhodou je skôr: silná praktická použiteľnosť a široký sekundárny dopyt.

Verdikt

Model Y Long Range patrí medzi najzaujímavejšie jazdené EV pre kupujúceho, ktorý chce kombinovať vysokú praktickosť s relatívne dobrou perspektívou ďalšieho predaja.

Škoda Enyaq 80: rodinné EV, ktoré sa ľahko vysvetľuje ďalšiemu kupujúcemu

Enyaq 80 má podobnú výhodu ako Model Y. Je jednoduché pochopiť, komu je určený. Je to: veľké praktické rodinné elektrické auto s použiteľnou batériou a dojazdom. To môže byť pre sekundárny trh veľmi dôležité. Kupujúci jazdenky o niekoľko rokov pravdepodobne stále bude hľadať:

• päť miest,
• veľký kufor,
• dostatočný dojazd,
• jednoduché každodenné používanie.

Enyaq tieto požiadavky rieši už dnes.

Prečo práve verzia 80?

Väčšia batéria dáva staršiemu elektromobilu väčšiu technologickú rezervu. Aj keď sa na trhu objavia novšie modely s vyšším dojazdom, auto, ktoré už dnes ponúka dostatočnú energetickú rezervu, nemusí technologicky zastarať tak rýchlo ako verzia, ktorá je na hranici použiteľnosti. Zároveň však treba rozlišovať staršie Enyaq iV 80 od novších modernizovaných verzií.

Riziko

MEB platforma je na trhu veľmi rozšírená. To je výhoda z pohľadu servisu a známosti techniky, ale zároveň to znamená veľkú ponuku podobných jazdeniek. Pri predaji preto bude o cene výrazne rozhodovať:

• vek,
• nájazd,
• stav batérie,
• výbava,
• softvérový stav,
• celková kondícia.

Verdikt

Škoda Enyaq 80 patrí medzi najlogickejšie jazdené EV pre človeka, ktorý chce rodinnú praktickosť a zároveň myslí na budúcu predajnosť auta.

Tesla Model 3 Long Range: stále veľmi použiteľné cestovné EV

Model 3 Long Range má inú výhodu. Jeho základné technické parametre zostávajú použiteľné aj napriek rýchlemu vývoju elektromobilov. Kombinuje:

• dobrú efektivitu,
• slušný diaľničný dojazd,
• rýchle nabíjanie,
• vysoký výkon,
• dobrú cestovnú použiteľnosť.

Práve technologická použiteľnosť je pri budúcej hodnote dôležitá. Ak má jazdené EV už dnes problém s dojazdom alebo nabíjaním, ďalšia generácia áut môže jeho nevýhodu ešte zvýrazniť. Model 3 Long Range má v tomto smere väčšiu rezervu.

Ale pozor na verziu

Model 3 prešiel viacerými technickými zmenami. Pri jazdenke preto nemožno hodnotiť iba nápis „Long Range“. Treba poznať:

• rok výroby,
• konkrétnu generáciu,
• pôvod auta,
• batériu,
• výbavu,
• kilometre,
• stav podvozka,
• servisnú a škodovú históriu.

Riziko

Rovnako ako pri Modeli Y zostáva faktorom cenová politika výrobcu. Ak nový automobil výrazne zlacnie, vzniká tlak aj na staršie jazdené kusy.

Verdikt

Model 3 Long Range je zaujímavý najmä preto, že aj ako staršia jazdenka zostáva prakticky použiteľným autom na dlhé trasy. To podporuje jeho atraktivitu pre ďalšieho majiteľa.

Volkswagen ID.3 Pro Performance: dostupný mainstream môže mať silný sekundárny trh

ID.3 je z pohľadu zostatkovej hodnoty zaujímavý z trochu iného dôvodu. Nie je prémiový. Nie je extrémne výkonný. Ani neponúka parametre veľkého diaľničného GT. Je však veľmi blízko tomu, čo veľká časť európskeho trhu potrebuje ako bežné auto:

• kompaktné rozmery,
• dobrý vnútorný priestor,
• rozumná batéria,
• použiteľný dojazd,
• zadný pohon,
• široká servisná sieť.

Navyše cena starších ID.3 už výrazne klesla od úrovne nových vozidiel. Pre ďalšieho majiteľa preto môže byť dôležitejšia jeho praktická použiteľnosť než to, že prvý majiteľ absorboval výraznú časť počiatočného poklesu ceny.

Prečo Pro Performance?

Verzia s väčšou použiteľnou batériou než úplný základ ponúka lepšiu rezervu pre budúce používanie. Čím menej kompromisov musí ďalší kupujúci akceptovať, tým širší môže zostať okruh záujemcov.

Na čo pozor?

Najmä skoršie ID.3 treba porovnávať podľa:

• softvérového stavu,
• vykonaných aktualizácií,
• konkrétneho nabíjacieho výkonu,
• výbavy,
• stavu batérie.

Verdikt

ID.3 Pro Performance je dobrým príkladom modelu, ktorý nemusí byť výnimočný jedným parametrom, ale môže zostať veľmi dobre predajným mainstreamovým elektromobilom.

MINI Cooper SE: nízky dojazd nemusí automaticky znamenať slabú hodnotu

MINI Cooper SE je možno najzaujímavejším členom tohto výberu. Na papieri má oproti väčším elektromobilom jasný problém: relatívne malú batériu a kratší dojazd. Napriek tomu môže byť z pohľadu sekundárneho trhu zaujímavý. Prečo? Pretože jeho úlohou nikdy nebolo byť diaľničným rodinným elektromobilom. Kupujúci MINI často hľadá:

• malé auto,
• výrazný dizajn,
• mestskú použiteľnosť,
• značku,
• jazdný charakter.

Ak auto stále dobre rieši svoju pôvodnú úlohu, technologický vývoj ho nemusí znehodnotiť rovnakým spôsobom ako elektromobil, ktorý mal byť univerzálnym cestovným autom, ale už nespĺňa dnešné očakávania.

To však neznamená, že je najlepšou ekonomickou voľbou

Krátky dojazd prirodzene obmedzuje okruh potenciálnych kupujúcich. Preto ho treba kupovať za cenu, ktorá zodpovedá jeho reálnej použiteľnosti.

Verdikt

MINI Cooper SE ukazuje, že dobrú zostatkovú hodnotu neurčuje iba veľká batéria. Dôležité je aj to, či má model jasnú identitu a stabilnú skupinu zákazníkov.

Rýchle porovnanie

Znamená to, že Model Y určite stratí menej než Enyaq?

Nie. Takýto záver by bol príliš silný. Budúca cena konkrétneho jazdeného auta závisí aj od:

• ceny, za ktorú ho kúpite dnes,
• veku,
• nájazdu,
• stavu batérie,
• výbavy,
• poškodení,
• cien nových áut,
• ďalšieho technologického vývoja.

Preto je správnejšie povedať: tieto modely patria podľa súčasných dát medzi jazdené elektromobily s relatívne zaujímavou perspektívou zostatkovej hodnoty. Nie: toto auto bude mať o päť rokov presne X percent hodnoty.

A čo VW ID.7, BMW i4 alebo nové Audi A6 e-tron?

Aj pri nich existujú priaznivé prognózy zostatkovej hodnoty. Problém je v metodike. Pri niektorých novších modeloch pracujeme zatiaľ najmä s prognózou hodnoty nového auta po niekoľkých rokoch. To nie je to isté ako hodnotenie dnes dostupného trojročného jazdeného vozidla. Preto ich nezaraďujeme mechanicky do rovnakého rebríčka s Modelom Y, Enyaqom alebo ID.3. S ďalším dozrievaním trhu bude možné ich pozíciu hodnotiť presnejšie.

Ktorým typom elektromobilov hrozí väčší tlak na cenu?

Z aktuálneho trhu je viditeľné, že problém nemusia mať iba „zlé elektromobily“. Rizikový môže byť aj dobrý automobil, ak:

• bol ako nový veľmi drahý,
• sekundárny trh je preň malý,
• vznikla výrazne lacnejšia nová konkurencia,
• technológia rýchlo zastarala,
• má slabé nabíjanie,
• jeho dojazd už nezodpovedá segmentu.

Najväčší tlak preto môžu cítiť niektoré veľké a pôvodne veľmi drahé prémiové elektromobily. Kupujúci jazdenky na tom môže zarobiť v podobe nízkej vstupnej ceny. Ale treba myslieť na to, že ďalší pokles nemusí byť skončený.

Čo je dôležitejšie: percento alebo strata v eurách?

Oboje znamená niečo iné. Malé EV môže percentuálne stratiť veľkú časť hodnoty, ale v absolútnych eurách vás strata môže stáť menej. Prémiové auto si môže percentuálne držať hodnotu lepšie a napriek tomu môže majiteľ prísť o desiatky tisíc eur. Pre kupujúceho jazdeného elektromobilu je preto dôležitá otázka: Koľko môžem stratiť zo sumy, ktorú platím dnes? Nie iba: Koľko percent pôvodnej cenníkovej ceny auto ešte má? Podrobne tento rozdiel vysvetľujeme v článku Strata hodnoty elektromobilu: čo ovplyvňuje zostatkovú hodnotu?

Prečo je stav batérie pri ďalšom predaji stále dôležitejší?

Kupujúci jazdeného elektromobilu môže porovnávať dve rovnaké autá s rovnakým rokom a podobným nájazdom. Jedno však môže mať zdokumentovaný dobrý stav batérie. Pri druhom kupujúci nevie nič. To vytvára rozdiel v riziku. Aj profesionálne oceňovanie elektromobilov už môže pracovať so skutočným stavom trakčnej batérie. Pre človeka, ktorý chce auto o niekoľko rokov dobre predať, preto dáva zmysel poznať stav batérie už pri nákupe. Postup nájdete v článku Ako preveriť batériu jazdeného elektromobilu pred kúpou. Ak chcete presnejšie pochopiť samotné meranie, pokračujte článkom Ako zistiť SoH batérie elektromobilu: BMS vs. nezávislý test.

Záruka môže pomôcť ďalšiemu predaju

Dôležitý môže byť aj zvyšok záruky na trakčnú batériu. Ak predávate auto, pri ktorom zostáva platné výrobné krytie, ďalší kupujúci môže vnímať nákup ako menej rizikový. Záruky sa však líšia podľa:

• výrobcu,
• modelu,
• veku,
• kilometrov,
• minimálnej garantovanej kapacity,
• ďalších podmienok.

Preto sa pred kúpou oplatí overiť, čo presne zostáva platné. Viac nájdete v článku Záruka na batériu jazdeného elektromobilu.

Má zmysel kupovať auto iba podľa zostatkovej hodnoty?

Nie. To by bolo rovnako chybné ako vyberať elektromobil iba podľa WLTP. Auto s výbornou budúcou predajnosťou je zlá kúpa, ak nevyhovuje vašim potrebám. Pri výbere treba súčasne riešiť:

• rozpočet,
• dojazd,
• spôsob nabíjania,
• priestor,
• ročný nájazd,
• technický stav,
• budúcu predajnosť.

Práve preto patrí zostatková hodnota do K3 ako jedno z rozhodovacích kritérií, nie ako jediný parameter výberu. Ak ešte nemáte vybraný typ vozidla, začnite článkom Najlepšie jazdené elektromobily: ako vybrať správny model.

Ktorý elektromobil by sme vybrali, ak je priorita budúca hodnota?

Ak potrebujeme rodinné a univerzálne EV, veľmi silnými kandidátmi sú Tesla Model Y Long Range a Škoda Enyaq 80. Ak chceme efektívnu cestovnú jazdenku, zaujímavý je Tesla Model 3 Long Range. Ak hľadáme mainstreamový kompaktný elektromobil, veľmi dobre dáva zmysel Volkswagen ID.3 Pro Performance. Ak potrebujeme mestské EV s výrazným charakterom a stabilným publikom, zaujímavou voľbou je MINI Cooper SE. Nie preto, že by niektorý z týchto modelov mal garantovanú budúcu cenu. Ale preto, že podľa súčasných dát a pozície na trhu majú vlastnosti, ktoré môžu podporovať ich ďalšiu predajnosť.

Pred kúpou sa pozrite aj na cenu konkrétneho kusu

Ani model so silnou zostatkovou hodnotou nie je dobrá kúpa za každú cenu. Ak rovnaký Model Y stojí na trhu približne 35 000 € a vy za porovnateľné auto zaplatíte 40 000 €, päťtisícový rozdiel budete pri ďalšom predaji získavať späť veľmi ťažko. Prvé pravidlo ochrany budúcej hodnoty preto znie: nepreplaťte auto už pri nákupe. Pri dovoze z Nemecka preto porovnávajte viac podobných vozidiel, nie jeden inzerát. A pred zaplatením konkrétne auto dôkladne preverte.

Časté otázky

Ktoré elektromobily najlepšie držia hodnotu?

Medzi jazdenými modelmi s relatívne priaznivou perspektívou zostatkovej hodnoty sa podľa aktuálnych nemeckých analýz objavujú Tesla Model Y Long Range, Škoda Enyaq 80, Tesla Model 3 Long Range, Volkswagen ID.3 Pro Performance a MINI Cooper SE.

Ktorá Tesla si najlepšie drží hodnotu?

Aktuálne analýzy ukazujú relatívne silnú pozíciu Modelu Y a Modelu 3. Budúcu cenu však môže ovplyvňovať aj cenová politika Tesly pri nových vozidlách.

Drží si Škoda Enyaq dobre hodnotu?

Enyaq patrí medzi zaujímavé mladé jazdené elektromobily z pohľadu zostatkovej hodnoty. Pomáha mu praktická rodinná karoséria, použiteľná batéria a široký okruh potenciálnych kupujúcich.

Je veľká batéria zárukou dobrej zostatkovej hodnoty?

Nie. Veľká batéria môže podporiť budúcu použiteľnosť, ale rozhoduje aj cena auta, dopyt, nabíjanie, značka, technický stav a konkurencia na trhu.

Ovplyvňuje SoH predajnú cenu elektromobilu?

Áno. Stav trakčnej batérie môže ovplyvňovať hodnotu konkrétneho jazdeného auta. Treba ho však hodnotiť spolu s vekom, kilometrami, výbavou a celkovým stavom vozidla.

Oplatí sa kúpiť elektromobil, ktorý už veľa stratil?

Môže. Veľká počiatočná depreciácia vytvára pre ďalšieho majiteľa nižšiu nákupnú cenu. Treba však posúdiť, či pokles nevznikol práve preto, že model má slabý dopyt alebo rýchlo technologicky zastaráva.

Dá sa presne vypočítať hodnota elektromobilu o päť rokov?

Nie. Budúca zostatková hodnota je odhad ovplyvnený trhom, cenami nových vozidiel, technológiou, stavom konkrétneho auta a budúcim dopytom. Je rozumnejšie pracovať so scenármi než s jednou garantovanou cenou.

Záver

Neexistuje elektromobil, ktorý by mal garantovanú vysokú budúcu hodnotu. Trh sa mení príliš rýchlo. Rozdiely medzi modelmi sú však reálne. Aktuálne dáta ukazujú, že medzi zaujímavé mladé jazdenky z pohľadu ďalšej zostatkovej hodnoty patria najmä:

• Tesla Model Y Long Range,
• Škoda Enyaq 80,
• Tesla Model 3 Long Range,
• Volkswagen ID.3 Pro Performance,
• MINI Cooper SE.

Spoločným menovateľom nie je maximálna veľkosť batérie ani najvyššia pôvodná cena. Je ním skôr kombinácia: praktickej použiteľnosti + technologickej životaschopnosti + dostatočného dopytu na trhu jazdených áut. Ak chcete pochopiť, prečo elektromobily strácajú hodnotu, ako sa depreciácia počíta a čo ju ovplyvňuje, pokračujte článkom Strata hodnoty elektromobilu: čo ovplyvňuje zostatkovú hodnotu? Ak ešte len vyberáte konkrétny model, pokračujte hlavným sprievodcom Najlepšie jazdené elektromobily: ako vybrať správny model. Ak vyberáte vozidlo priamo na nemeckom trhu, nadväzuje na tento výber sprievodca Dovoz elektromobilov z Nemecka.