Najlepšie jazdené elektromobily od 50 000 do 80 000 €

Rozpočet od 50 000 do 80 000 € otvára na trhu jazdených elektromobilov zvláštnu kategóriu. Za rovnaké peniaze môžete kúpiť mladý a veľmi schopný elektromobil vyššej strednej triedy alebo auto, ktoré ako nové patrilo medzi elektrickú špičku a stálo podstatne viac. BMW i5 môže súperiť s jazdeným BMW iX. Mercedes EQE s výrazne drahším EQS. A do rovnakého rozpočtu sa už dostávajú aj Porsche Taycan alebo Audi e-tron GT. Práve preto tu nestačí hľadať auto s najvyšším pôvodným cenníkom. Veľká strata hodnoty ešte automaticky neznamená výhodnú kúpu. Pri rozpočte 50 000 až 80 000 € treba rozhodnúť, či chcete mladšie a racionálnejšie prémiové EV alebo výrazne drahší automobil, ktorého prvý majiteľ už absorboval veľkú časť depreciácie.

Čo v tomto článku znamená cena od 50 000 do 80 000 €?

Pre cenovú vetvu používame jednoznačné hranice. Do tejto kategórie patria elektromobily s cenou: nad 50 000 € až do 80 000 € vrátane. Teda:

• 50 000 € → ešte predchádzajúca kategória,
• 50 001 € → už táto kategória,
• 80 000 € → ešte táto kategória,
• 80 001 € → kategória nad 80 000 €.

Rozhoduje aktuálna predajná cena konkrétnej jazdenky. Nie pôvodná cenníková cena. A práve tento rozdiel je v C3 mimoriadne dôležitý.

Čo za 50 000 až 80 000 € vlastne kupujete?

Nie nevyhnutne väčší dojazd. Už v nižšej cenovej kategórii nájdeme elektromobily, ktoré dokážu veľmi presvedčivo cestovať. Príplatok v C3 preto často kupuje niečo iné:

• prémiový komfort,
• vzduchový podvozok,
• vyšší výkon,
• kvalitnejší interiér,
• väčšie rozmery,
• AWD,
• sofistikovanejší podvozok,
• lepšie odhlučnenie,
• luxusnú výbavu,
• alebo kombináciu týchto vlastností.

To však zároveň prináša vyššiu technickú komplexnosť. A potenciálne vyššie náklady na vlastníctvo.

BMW iX xDrive50: veľké luxusné SUV bez zásadného kompromisu v dojazde

BMW iX xDrive50 je zaujímavé tým, že rieši úplne inú úlohu než efektívna elektrická limuzína. Je veľké. Má pohon všetkých kolies. Ponúka vysoký výkon a luxusný interiér. A používa viac než 100 kWh využiteľnej kapacity batérie, aby napriek svojim rozmerom poskytovalo veľmi veľkú dojazdovú rezervu. Ako jazdenka pritom už cenou spadá priamo do C3.

Pre koho dáva iX xDrive50 zmysel?

Pre vodiča, ktorý chce:

• veľké prémiové SUV,
• veľa vnútorného priestoru,
• AWD,
• vysoký výkon,
• komfort,
• a zároveň nechce výrazne obetovať dojazd.

Čo preveriť?

Pri aute tejto triedy nestačí skontrolovať iba batériu. Pozornosť si zaslúži:

• konkrétna verzia,
• trakčná batéria,
• DC nabíjanie,
• podvozok,
• pneumatiky,
• geometria,
• elektronická výbava,
• servisná história,
• prípadné škodové udalosti.

Veľké kolesá a vysoký výkon znamenajú, že stav pneumatík a podvozka môže mať aj výrazný finančný význam. Verdikt: BMW iX xDrive50 je jedna z najpresvedčivejších možností C3, ak skutočne potrebujete veľké luxusné elektrické SUV.

BMW i5 eDrive40: racionálnejšia prémiová cesta

BMW i5 eDrive40 je takmer opačná odpoveď. Namiesto obrovskej batérie a SUV karosérie ponúka tradičnú cestovnú limuzínu. Jeho hlavnou výhodou je vyváženosť:

• dostatočne veľká batéria,
• dobrý dojazd,
• zadný pohon,
• vysoký komfort,
• moderná technika,
• praktickejšie rozmery než pri veľkých luxusných SUV.

A keďže ide o mladší model, v rozpočte C3 možno nájsť aj relatívne nové kusy.

Prečo by sme ho vybrali namiesto staršieho EQS alebo Taycanu?

Pretože pôvodná cenníková cena nie je jediným meradlom hodnoty. Mladšie i5 môže znamenať:

• nižší vek,
• menší nájazd,
• dlhšiu zostávajúcu záruku,
• modernejší softvér,
• menšie riziko opotrebovania.

Pre množstvo kupujúcich to môže mať vyššiu hodnotu než prestíž auta, ktoré ako nové stálo dvojnásobok. Verdikt: BMW i5 eDrive40 je jeden z najracionálnejších spôsobov, ako minúť 50–80 tisíc € na prémiový jazdený elektromobil.

Mercedes-Benz EQE 350+: komfortná diaľničná limuzína

Mercedes EQE 350+ stavia na kombinácii veľkej batérie, aerodynamickej karosérie a komfortného cestovania. Nie je športovým autom typu Taycan. Ani veľkým SUV typu iX. Jeho prirodzeným prostredím sú dlhé cesty. Ak hľadáte:

• komfort,
• ticho,
• dlhý dojazd,
• nízku karosériu,
• prémiový interiér,

EQE 350+ dáva veľký zmysel. Zaujímavé je, že depreciácia už niektoré kusy posúva dokonca pod spodnú hranicu C3. To znamená, že pri rozpočte 50–80 tisíc € nemusíte hľadať najlacnejší EQE. Môžete cieliť na mladší kus, nižší nájazd alebo lepšiu výbavu.

Čo preveriť?

Najmä:

• presnú verziu,
• batériu,
• kolesá a pneumatiky,
• podvozok,
• nabíjanie,
• elektronickú výbavu,
• servisnú históriu.

Verdikt: EQE 350+ je veľmi silná voľba pre vodiča, ktorý chce prémiovú elektrickú limuzínu orientovanú na komfort a dlhé trasy.

Mercedes-Benz EQS 450+: luxus, ktorý stratil obrovskú časť ceny

EQS je pravdepodobne jeden z najlepších príkladov toho, čo sa deje na sekundárnom trhu prémiových elektromobilov. Auto, ktoré bolo navrhnuté ako elektrická vlajková loď Mercedesu, sa ako niekoľkoročná jazdenka dostáva do rovnakého rozpočtu ako podstatne menšie nové alebo mladšie prémiové EV. EQS 450+ pritom stále ponúka:

• veľmi veľkú batériu,
• mimoriadne dlhý dojazd,
• výbornú aerodynamiku,
• vzduchový podvozok,
• vysoký komfort,
• luxusnú kabínu.

Znamená obrovská depreciácia automaticky výhodnú kúpu?

Nie. Toto je najdôležitejšia otázka pri EQS. Nízka jazdená cena neznamená, že sa z auta vyššej luxusnej triedy stalo lacné auto na prevádzku. Stále kupujete:

• veľké a komplexné vozidlo,
• drahé pneumatiky,
• sofistikovaný podvozok,
• rozsiahlu elektronickú výbavu,
• automobil s vysokou pôvodnou hodnotou.

Preto by sme pri EQS veľmi dôsledne riešili stav konkrétneho kusu a budúcu zostatkovú hodnotu. Verdikt: EQS 450+ môže byť mimoriadne zaujímavá jazdenka pre kupujúceho, ktorý chce maximálny komfort a dojazd, ale nízka nákupná cena nesmie vytvoriť ilúziu lacného vlastníctva.

Porsche Taycan: keď je prioritou jazda

Taycan je ďalší automobil, ktorý ako jazdenka prešiel výraznou cenovou transformáciou. V C3 už nájdeme nielen základné verzie. Podľa veku, nájazdu a konfigurácie sa sem dostávajú aj výkonnejšie varianty. Taycan však nevyniká preto, že by mal najväčšiu batériu alebo najvyšší WLTP. Jeho argumentom je kombinácia:

• jazdných vlastností,
• výkonu,
• podvozka,
• veľmi rýchleho nabíjania,
• nízkej športovej karosérie.

Kde je riziko?

Taycan treba kupovať ako Porsche. Nie ako „lacný elektromobil, ktorý kedysi stál veľa“. Pri konkrétnom aute by sme preverili:

• presnú verziu,
• veľkosť batérie,
• nabíjanie,
• podvozok,
• brzdy,
• pneumatiky,
• servis,
• zvolávacie a servisné kampane,
• elektroniku,
• históriu poškodení.

Rozdiel medzi zanedbaným a správne servisovaným Taycanom môže byť finančne podstatne dôležitejší než niekoľkotisícový rozdiel v kúpnej cene. Verdikt: Taycan je najsilnejší kandidát C3 pre vodiča, ktorý chce elektrické auto predovšetkým kvôli jazdným vlastnostiam.

Audi e-tron GT quattro: technicky príbuzný Taycanu, iný charakter

Audi e-tron GT využíva príbuznú technickú architektúru ako Taycan, ale interpretuje ju inak. Stále dostávate:

• vysoký výkon,
• pohon všetkých kolies,
• nízku karosériu,
• veľmi rýchle nabíjanie,
• prémiový interiér.

Charakter auta je však viac orientovaný na elektrické grand tourer než na športovú identitu Porsche. A práve jazdené ceny z neho robia jednu z najzaujímavejších možností C3.

Taycan alebo e-tron GT?

Ak je prioritou športovejší charakter a značka Porsche, Taycan má prirodzenú výhodu. Ak chcete veľmi rýchle a komfortné elektrické GT, e-tron GT môže ponúknuť mimoriadne zaujímavý pomer medzi jazdenou cenou a pôvodnou technickou úrovňou auta. Ani tu však nesmieme zameniť lacnejšiu obstarávaciu cenu za lacnú prevádzku. Verdikt: Audi e-tron GT je veľmi silná voľba pre človeka, ktorý chce výkonné elektrické GT a vie akceptovať prevádzkové náklady prémiového výkonného auta.

Mercedes-Benz EQE SUV 350+: komfortné SUV bez rozmerov EQS SUV

Ak chcete prémiové SUV, ale BMW iX vám nevyhovuje koncepciou alebo dizajnom, EQE SUV predstavuje inú odpoveď. Verzia 350+ kombinuje:

• veľkú batériu,
• komfort,
• prémiový interiér,
• SUV praktickosť,
• slušnú dojazdovú rezervu.

Zároveň sa jazdené kusy už presvedčivo dostávajú do C3.

EQE SUV alebo BMW iX?

iX xDrive50 ponúka obrovskú batériu, vysoký výkon a AWD. EQE SUV 350+ môže dávať väčší zmysel vodičovi, ktorý preferuje komfortný Mercedes a nepotrebuje rovnaký výkon či technickú koncepciu BMW. Pri oboch však platí: veľké prémiové SUV znamená veľké pneumatiky, vysokú hmotnosť a komplexnú techniku. Verdikt: EQE SUV 350+ je vhodná alternatíva pre rodinu, ktorá chce komfortné prémiové elektrické SUV a rozpočet C3.

Rýchle porovnanie finalistov

Najväčšia otázka C3: mladšie auto alebo bývalá vlajková loď?

Predstavte si dve možnosti. Prvou je relatívne mladé BMW i5. Druhou niekoľkoročný Mercedes EQS, ktorý ako nový patril podstatne vyššie. Ktorý je lepší? Samotná pôvodná cena odpoveď nedáva. Mladšie auto môže priniesť:

• menší nájazd,
• nižšie opotrebovanie,
• novšiu techniku,
• dlhšiu zostávajúcu záruku.

Staršia vlajková loď môže priniesť:

• vyšší komfort,
• väčšiu batériu,
• drahšiu techniku,
• luxusnejší interiér,
• podstatne vyššiu pôvodnú úroveň auta.

Ale aj väčšiu komplexnosť. Preto v C3 už nestačí porovnávať iba cenu a WLTP.

Pozor na pokračujúcu stratu hodnoty

Ak auto kleslo zo 120 000 € na 60 000 €, neznamená to, že ďalšia depreciácia skončila. Práve naopak. Budúca zostatková hodnota je pri drahých jazdených elektromobiloch jedna z najdôležitejších ekonomických otázok. Rozhodovať môže:

• značka,
• konkrétny model,
• batéria,
• vek,
• nájazd,
• technologické zastarávanie,
• ceny nových elektromobilov,
• budúci dopyt na sekundárnom trhu.

Preto je pri C3 dôležité pozerať nielen na to, koľko auto stálo ako nové. Ale aj na to: za koľko ho pravdepodobne budete schopní neskôr predať.

Ktorý elektromobil od 50 000 do 80 000 € by sme teda vybrali?

Ak chceme veľké luxusné SUV s veľkou dojazdovou rezervou, vybrali by sme BMW iX xDrive50. Ak chceme najvyváženejšie mladšie prémiové EV, veľmi silnou voľbou je BMW i5 eDrive40. Ak chceme komfortnú elektrickú limuzínu na dlhé trasy, pozerali by sme Mercedes-Benz EQE 350+. Ak chceme maximálny luxus a dojazd za zlomok pôvodnej ceny, zaujímavý je Mercedes-Benz EQS 450+. Ak chceme predovšetkým jazdné vlastnosti, vybrali by sme Porsche Taycan. Ak chceme výkonné elektrické grand tourer, veľmi vážne by sme zvažovali Audi e-tron GT. A ak potrebujeme prémiové rodinné SUV, alternatívou je Mercedes-Benz EQE SUV 350+.

Nekupujte najväčšiu zľavu

Toto je najdôležitejšie pravidlo celej kategórie. Automobil, ktorý stratil 60 000 € z pôvodnej ceny, nie je automaticky lepšou kúpou než automobil, ktorý stratil 25 000 €. Kupujete dnešné auto za dnešnú cenu. Preto porovnávajte: čo dostávam dnes → v akom stave → za koľko → s akými budúcimi nákladmi. Nie: koľko na tomto aute prerobil prvý majiteľ.

Pred kúpou prémiového elektromobilu preverujte viac než batériu

Pri C3 už môže byť drahý problém aj mimo elektrického pohonu. Preverte:

• VIN a škodovú históriu,
• servisnú dokumentáciu,
• trakčnú batériu,
• nabíjanie,
• pneumatiky,
• brzdy,
• podvozok,
• vzduchové pruženie, ak ho auto má,
• elektronickú výbavu,
• asistenčné systémy,
• zostávajúcu záruku.

Podrobný základ nájdete v článku Na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného elektromobilu. Batériu riešime samostatne v článku Ako preveriť batériu jazdeného elektromobilu pred kúpou.

Časté otázky

Ktorý jazdený elektromobil od 50 000 do 80 000 € je najlepší?

Závisí od použitia. BMW i5 eDrive40 je veľmi vyvážená prémiová voľba, BMW iX xDrive50 silné luxusné SUV, EQE 350+ komfortná limuzína a Taycan športovejšia alternatíva.

Oplatí sa jazdený Mercedes EQS?

Môže sa oplatiť, ak chcete jeho luxus, komfort a veľký dojazd. Treba však počítať s tým, že nízka jazdená cena z neho nerobí lacné auto na vlastníctvo.

Oplatí sa jazdený Porsche Taycan?

Áno pre kupujúceho, ktorý cielene hľadá jeho jazdné vlastnosti a rýchle nabíjanie. Stav konkrétneho auta, servis a výbava sú však mimoriadne dôležité.

BMW i5 alebo staršie BMW iX?

i5 je racionálnejšia voľba pre vodiča, ktorý nepotrebuje veľké SUV. iX xDrive50 dáva väčší zmysel, ak chcete veľký priestor, AWD, výkon a veľmi veľkú batériu.

Je Audi e-tron GT výhodnejšie než Taycan?

Jazdené ceny e-tronu GT môžu byť veľmi atraktívne. Výber však závisí od požadovaného charakteru auta, konkrétnej konfigurácie, stavu a servisnej histórie.

Má zmysel minúť 70 000 € na jazdený elektromobil?

Iba ak reálne využijete to, čo drahšie auto prináša. Na samotný každodenný presun alebo dlhý dojazd existujú lacnejšie elektromobily. C3 dáva zmysel najmä vtedy, keď chcete aj prémiový komfort, výkon, techniku alebo konkrétny typ auta.

Záver

Rozpočet od 50 000 do 80 000 € už nie je o tom, či si môžete dovoliť použiteľný elektromobil. Taký kúpite podstatne lacnejšie. V tejto kategórii rozhodujete, za ktoré vlastnosti ste ochotní priplatiť. Za veľké luxusné SUV? Za športové jazdné vlastnosti? Za prémiovú limuzínu? Za maximálny komfort? Alebo za automobil, ktorý ešte pred niekoľkými rokmi stál výrazne viac? Pre racionálnejšie prémiové cestovanie by sme veľmi vážne zvažovali BMW i5 eDrive40 alebo Mercedes-Benz EQE 350+. Pre veľké luxusné SUV BMW iX xDrive50. Pre športový charakter Porsche Taycan. A pri EQS či e-tron GT by sme využili ich veľkú depreciáciu iba vtedy, ak skutočne chceme vlastnosti, ktoré tieto autá prinášajú. Ak vám stačí nižší rozpočet, pokračujte článkom Najlepšie jazdené elektromobily od 30 000 do 50 000 €. Ak chcete ešte drahšie a exkluzívnejšie modely, pokračujte článkom Najlepšie jazdené elektromobily nad 80 000 €. A ak ešte neviete, aký rozpočet, dojazd alebo typ elektromobilu potrebujete, začnite hlavným sprievodcom Najlepšie jazdené elektromobily: ako vybrať správny model. Ak je pre vás pri drahšej jazdenke dôležitá budúca predajnosť, pozrite si porovnanie ktoré elektromobily najlepšie držia hodnotu.